Outlander

載裝備的裝備

 

車子輪胎也磨的差不多了 .

先前就一直在思考要換什麼胎 ( 圈 ) .

想了想現在的休閒 , 主要都是露營活動 , 

所以想增加點 ( 也只能一點點 ... ) Off Road 的能力 ( 樂趣 ) .

( 其實只要能爬上人行道就好了 XD~ )

於是選擇從 18吋換為 16吋 , 帶點越野 fu 的這組胎圈 .

這 8J 的大凹圈在行進間 , 應該可以放一隻小白鼠在裏面跑 ...
 

不過卻也想起以前拍的車子照片 , 現在看看還真是懷念 .

最早開的是 Verita ( March 復古車型 ) . 

雖然是前驅小車 , 但強化過的底盤 , 過彎帶點側滑的設定 , 

夜跑山路真的是充滿樂趣 . 

後來改走露營路線 , 露著露著最後還是換車了 . 

一開始就鎖定 4WD 車型 , 

而老婆欽點指定要 Outlander ( 因為付錢的是老大 ... ) .




最後同場加映 , 一樣是 Outlander , 

上面是 dakar rally 版 , 下面是 Camping 版 .

上裝備 , 露營去 .


後記 ; 

換裝當天後車廂放了一堆露營裝備 , 

加上後座也有幫客戶調的貨 . 

算一算重量 , 剛好可以模擬裝備全上車的狀況 . 

換完輪圈之後 , 後輪居然只剩一指幅 ( 輪胎與輪弧的間距 ) . 

簡直快要藏輪了 . 

而路試之後 , 遇到較大坑洞 , 車身起伏較大時會去磨到 . 

由於原廠後避震器偏軟 , 外觀看起來後面呈下垂樣 . 

所以一般都會作 " 提臀手術 " . 

更換磅數較高 , 行程較長的後彈簧 , 再加一塊斜角上座 , 

來提高後車廂的部份 .

事到如今也就一併處理了 . 

把裝備卸下 , 作完提臀手術之後 , 高度來到四指幅 . 

裝備再上車之後 , 高度還是四指幅 . 

而前面高度約在四指半 , 所以整體看起來還滿一致的 .